[駕車須知] 勿駕舊款本田車 速速修復氣囊缺陷
根據新的測試報告，舊款的本田汽車及謳歌使用的高田（Takata）安全氣囊極端危險，美國政府30日敦促車主停止駕駛這些車型，直到問題修復為止。估計受到影響的車主逾31萬。
CBS新聞6月30日報導，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）周肆表示，根據新的測試數據顯示，高田安全氣囊在碰撞時發生爆炸的概率高達50%，爆炸時飛出的金屬碎片能導致司機和乘客受傷甚至死亡。
本次NHTSA緊急要求停駛的車款，包括2001年及2002年出廠的本田思域（Civic）和雅閣（Accord），2002年及2003年的謳歌TL，2002年的本田奧德賽（Odyssey）及CR-V，以及2003年謳歌CL和本田Pilot等。
美國運輸部長安東尼福克斯（Anthony Foxx）說：“這些本田汽車都是不安全的，需要立即修復，車主除非是開去本田經銷商修復問題，否則都不要開車。”
多年來高田公司的安全氣囊已導致全球至少11人死亡，逾100人受傷。馬來西亞目前正在調查另外3人的死因是否與該公司的安全氣囊有關。
NHTSA今年5月因為高田安全氣囊的問題，下令17家汽車公司召回6,900萬輛汽車及卡車，創下美國史上最高的召回紀錄。
本田表示，已有充足的備件，可以立即修復問題。另外，本田說已與車主聯絡多次，但很多車子尚未修復，特別是在較潮濕的墨西哥灣沿岸地區的車主，尚未將車子送來修復。潮濕可能使安全氣囊更易出事。
NHTSA表示，高田安全氣囊在美國造成10人死亡，其中8人所駕的車輛是舊款的本田汽車及謳歌，因此建議尚未被召回修復問題的車主到網站safercar.gov，輸入自己的車輛識別號碼，查看他們的汽車或卡車是否將被召回。
美國參議員比爾?納爾遜（Bill Nelson）表示，這些車輛都是死亡陷阱，長期以來，高田和本田壹直低估風險，只是告訴車主來經銷商是不夠的，他們要走出去，主動發現這些車輛，不要再讓車主將這些車子開到馬路上。本田公司表示，已使用各種管道如社交媒體、電話、報紙廣告、電子郵件、簡訊、甚至是私家偵探聯系車主，未來公司將倍增客服人員，盡快通知車主。
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CBS新聞6月30日報導，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）周肆表示，根據新的測試數據顯示，高田安全氣囊在碰撞時發生爆炸的概率高達50%，爆炸時飛出的金屬碎片能導致司機和乘客受傷甚至死亡。
本次NHTSA緊急要求停駛的車款，包括2001年及2002年出廠的本田思域（Civic）和雅閣（Accord），2002年及2003年的謳歌TL，2002年的本田奧德賽（Odyssey）及CR-V，以及2003年謳歌CL和本田Pilot等。
美國運輸部長安東尼福克斯（Anthony Foxx）說：“這些本田汽車都是不安全的，需要立即修復，車主除非是開去本田經銷商修復問題，否則都不要開車。”
多年來高田公司的安全氣囊已導致全球至少11人死亡，逾100人受傷。馬來西亞目前正在調查另外3人的死因是否與該公司的安全氣囊有關。
NHTSA今年5月因為高田安全氣囊的問題，下令17家汽車公司召回6,900萬輛汽車及卡車，創下美國史上最高的召回紀錄。
本田表示，已有充足的備件，可以立即修復問題。另外，本田說已與車主聯絡多次，但很多車子尚未修復，特別是在較潮濕的墨西哥灣沿岸地區的車主，尚未將車子送來修復。潮濕可能使安全氣囊更易出事。
NHTSA表示，高田安全氣囊在美國造成10人死亡，其中8人所駕的車輛是舊款的本田汽車及謳歌，因此建議尚未被召回修復問題的車主到網站safercar.gov，輸入自己的車輛識別號碼，查看他們的汽車或卡車是否將被召回。
美國參議員比爾?納爾遜（Bill Nelson）表示，這些車輛都是死亡陷阱，長期以來，高田和本田壹直低估風險，只是告訴車主來經銷商是不夠的，他們要走出去，主動發現這些車輛，不要再讓車主將這些車子開到馬路上。本田公司表示，已使用各種管道如社交媒體、電話、報紙廣告、電子郵件、簡訊、甚至是私家偵探聯系車主，未來公司將倍增客服人員，盡快通知車主。
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